De race in Le Mans werd voor het eerst gereden in 1923
en geldt nu nog als een van de hardste en veeleisendste motorsportevenementen ter wereld. Een hele dag en een nacht lang zonder onderbreking leggen de coureurs ruim 5.000 kilometer af tegen topsnelheden van meer dan 350 km/u. Deze langeafstandsrace vergt het uiterste van racers, wagens en technologie.

Een prototype zet nieuwe maatstaven
Met de Audi R10 TDI start voor het eerst een dieselracewagen als favoriet – dankzij de innovatieve technologie die door de Bosch motorsportexperts en Audi ontwikkeld en geproduceerd werd.  Dit prototype van een sportauto zet reeds vóór de race nieuwe maatstaven. Met de dieselaandrijving van de R10 TDI schrijven de autosportpartners Audi en Bosch nu al motor-
sportgeschiedenis – nog nooit maakte een diesel zoveel
kans op een overwinning.

Diesel – Sportmotor van de toekomst
Vijf centimeter lager, een veel spitser neus – de aërodynamica van de R10 TDI is nog verfijnder dan die van zijn voorgangers. Tal van innovatieve details en nieuwe constructies worden in Le Mans ingezet.

De R10 TDI wordt aangedreven door een gloednieuwe 5,5 liter V12 TDI-motor met biturbo-oplading. Deze motor is bijzonder zuinig en stil en helemaal gemaakt uit aluminium. Het enorme koppel van meer dan 1.100 Nm stelt extreme eisen aan de transmissie van de R10 TDI. Het motormanagement wordt geregeld door de Motronic MS 14 van Bosch: lucht- en brandstoftoevoer en ontstekingsproces worden elektronisch afgestemd en geoptimaliseerd volgens de wensen van de bestuurder.

Op basis van talrijke sensorgegevens berekent de Motronic de beste waarden voor ieder injectie- en ontstekingsproces. Zo wordt in de motor steeds op precies het juiste tijdstip de ideale hoeveelheid lucht-brandstofmengsel ontstoken.

De elektronische sturing past de injectie in fracties van een seconde aan de gewijzigde rijsituatie aan. Dit betekent dat de energie van de brandstof bijzonder doeltreffend wordt gebruikt. Lager brandstofverbruik en dus minder tankstops – de ideale voorwaarden voor een topprestatie in de langeafstandsrace in Le Mans.

Ook aan het leefmilieu hebben wij gedacht. Door de efficiënte brandstofverbranding ontstaan duidelijk minder schadelijke stoffen. De R10 TDI is bovendien uitgerust met twee dieselpartikelfilters.

Eén systeem controleert alles
Natuurlijk zijn de motorsportexperts van Bosch er in Le Mans bij om het Audi-team bij het systeemmanagement en de telemetrie te ondersteunen. De telemetrie zorgt voor een permanente datatransmissie van de wagen naar de box. Gegevens zoals koelwatertemperatuur, bandendruk, motor
en chassis worden zo centraal op een display op het stuur getoond. Voor de R10 TDI ontwikkelde Bosch een gloednieuw automonitoringsysteem.

TDI: boordevol ervaring en knowhow
Bosch is nauw verbonden met de racesport. Sinds 1903 bieden de motorsportexperts hun cliënteel een professionele service op het racecircuit. Bovendien ondersteunen ingenieurs van Bosch autoconstructeurs en motorsportteams vanaf de eerste ontwikkelingsfase van een prototype tot aan de start op de renbaan. Wat de tests op het circuit doorstaat, gaat daarna in productie. De mechanische benzine-injectie, halogeen-
verstralers en de contactloze ontsteking zijn slechts een paar voorbeelden. Met de R10 TDI bewijst Bosch opnieuw hoe extreme technische uitdagingen gerealiseerd kunnen worden: eerst op de 24 uur van Le Mans ... en binnenkort ook in uw wagen!