Dans la bonne direction
En tant que développeur du premier système de navigation pour véhicules, la filiale de Bosch, Blaupunkt, dispose d'une longue expérience de la navigation routière. Les premiers brevets ont été déposés dès 1978 et la commercialisation du premier système construit en série remonte à 1989. Aujourd'hui, Blaupunkt fabrique des assistants de conduite intelligents qui guident l'automobiliste avec précision jusqu'à son lieu de destination tout en s'adaptant de manière dynamique à l'état actuel de la circulation routière.

La navigation dynamique est rendue possible grâce à une utilisation simultanée de différentes sources d'informations. Les signaux des satellites, les impulsions des capteurs de roues, les cartes numériques et les informations routières sont exploités par le système de navigation. L'appareil calcule en permanence la position du véhicule et optimise l'itinéraire à suivre.

La nouvelle génération d'assistants de conduite intelligents guide facilement et rapidement l'automobiliste jusqu'à son lieu de destination. En tant que guide de voyage virtuel, le système fournit également des informations supplémentaires telles que des adresses de restaurants ou d'hôtels et donne des conseils utiles quant aux endroits intéressants à visiter.

Satellites
Jadis, les voyageurs déterminaient leur itinéraire à l'aide d'un compas en se basant sur la position des étoiles. Aujourd'hui, les signaux des satellites assistent les appareils de navigation dans le calcul des itinéraires. Ainsi, pour localiser le véhicule au début du voyage, les signaux d'au moins trois satellites du système de positionnement global (GPS) sont nécessaires. Ces signaux sont captés par un récepteur GPS logé dans le véhicule et qui calcule la position de celui-ci.

Ces informations sont envoyées au système de navigation et affinées en fonction des données des cartes routières numériques. La position du véhicule peut ainsi être déterminée avec une précision de 10 à 15 mètres.

Carte numérique
Les développeurs de logiciels ont recensé et numérisé sur CD-ROM ou DVD tous les endroits, jusqu'aux plus retirés, avec les noms des rues, les numéros des maisons et les carrefours. C'est ainsi que sont nées les cartes numériques. Les données qu'elles renferment sont comparées par le système de navigation aux informations déduites des signaux des capteurs du véhicule et aux coordonnées géographiques émises par les satellites. Par ce processus d'harmonisation appelé “Map-Matching”, le véhicule peut être positionné avec précision et guidé vers la destination choisie.

Comme les rues et les réseaux routiers évoluent constamment, les données sont aujourd'hui souvent sauvegardées sur des ordinateurs centraux où elles sont actualisées avant d'être transmises au système de navigation du véhicule.

Signal TMC-RDS
Un assistant de conduite intelligent doit réagir rapidement et de manière précise à une modification de l'état de la circulation et adapter l'itinéraire à toute nouvelle situation. A cet effet, les informations routières nécessaires sont apportées par le signal TMC-RDS: des capteurs enfouis dans la chaussée analysent la situation routière et transmettent les informations aux stations de radioguidage. C'est de là que sont transmises de façon inaudible les informations routières numérisées, parallèlement aux émissions de radio. Le module TMC ou le syntoniseur de la radio capte ces signaux et les transmet au système de navigation.

L'ordinateur de navigation actualise l'itinéraire à suivre chaque fois que c'est nécessaire.

Système de navigation
Le “coeur” du système de navigation est un véritable micro-ordinateur installé dans le véhicule.
Depuis le départ jusqu'à l'arrivée à destination, le processeur récolte et traite toutes les données nécessaires à la localisation du véhicule et au calcul du trajet à suivre. En prenant en compte les dernières informations sur la circulation routière transmises à l'appareil, celui-ci optimise en permanence l'itinéraire proposé.

Le système de navigation assiste ainsi l'automobiliste et le guide vers la destination souhaitée à l'aide d'instructions vocales et de symboles graphiques affichés à l'écran.

Capteurs
Les systèmes de navigation ne se fondent pas uniquement sur les données émises par les sattelites, car en cas de mauvaise réception, le système GPS pourrait, le cas échéant, fournir une localisation imprécise. Grâce aux capteurs montés sur le véhicule, une localisation plus précise est possible. La position actuelle du véhicule est calculée en permanence. Un capteur tachymétrique détermine la distance parcourue depuis le départ. Le capteur de direction - également appelé “gyroscope” - enregistre tout changement de direction du véhicule.

A l'aide des signaux de distance et de direction, le système de navigation calcule la position actuelle de la voiture avec une précision de trois mètres!