S'orienter dans la réglementation européenne sur les systèmes d'assistance à la conduite
Depuis juillet 2024, un certain nombre de systèmes d'aide à la conduite (ADAS) sont devenus obligatoires pour tous les nouveaux véhicules entrant sur le marché européen. Cette obligation fait partie du Règlement général de sécurité (RGS), également connu sous le nom de Règlement (UE) 2019/2144 ou GSR2. Les mesures sont en vigueur pour les nouveaux modèles de véhicules depuis juillet 2022 et ont désormais été étendues à toutes les nouvelles voitures commercialisées.
Pourquoi cette législation ?
Le règlement GSR est une initiative de l’Union européenne visant à accroître la sécurité routière en utilisant une technologie qui aide à prévenir les erreurs humaines. Il s’inscrit dans l’objectif plus large de Vision Zéro : réduire à zéro le nombre de décès et de blessés graves sur les routes européennes d’ici 2050.
Les fondements de l'ADAS : ABS et ESP
Système de freinage antiblocage ABS
L'ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage brusque en ajustant rapidement la force de freinage. Le véhicule reste maniable et conserve son adhérence, même sur des surfaces routières glissantes. L'ABS a été introduit en 1978 et est obligatoire sur toutes les nouvelles voitures particulières au sein de l'Union européenne depuis 2004. Depuis 2016, l'ABS est également obligatoire pour toutes les nouvelles motos de plus de 125 cm3 sur le marché européen.
Programme de stabilité électronique ESP
L'ESP permet de garder le contrôle du véhicule en cas de risque de dérapage, par exemple lors de manœuvres d'évitement, sur des routes glissantes ou dans des virages pris trop rapidement. Le système utilise des capteurs pour détecter si la voiture suit toujours la direction de déplacement prévue et intervient automatiquement en freinant les roues individuelles et/ou en réduisant la puissance du moteur. L'ESP a été introduit en 1995 et est obligatoire sur toutes les nouvelles voitures au sein de l'UE depuis 2014.
Systèmes ADAS obligatoires selon le GSR (Règlement général de sécurité)
Pour tous les nouveaux véhicules
Assistance intelligente à la vitesse (ISA)
Reconnaît les panneaux de vitesse et les compare avec les données GPS pour déterminer la vitesse maximale. Avertit le conducteur d'une vitesse excessive et peut également intervenir activement en limitant la puissance du moteur.
Détection de la fatigue et de l'attention
Analyse le comportement de conduite et avertit des signes de fatigue, par exemple avec un symbole de café ou un signal sonore.
Détection de marche arrière (capteurs ou caméra)
Fournit des signaux visuels ou sonores en cas de rencontre d'obstacles lors d'une marche arrière.
Signal d'arrêt d'urgence
Active automatiquement les feux de freinage clignotants ou les feux de détresse en cas d'arrêt d'urgence brusque pour avertir la circulation derrière vous.
Enregistreur de données d'événements
Enregistre les données de conduite telles que la vitesse et les actions de freinage, ce qui est utile pour l'analyse des accidents.
Spécialement pour les voitures et les camionnettes
Assistance au maintien dans la voie
Détecte tout changement de voie involontaire et avertit le conducteur ou dirige activement le véhicule pour qu'il reste dans la voie.
Système de freinage d'urgence automatique (AEB : freinage d'urgence automatique)
Intervient si une collision est imminente et que le conducteur ne réagit pas à temps. Avertit en premier et freine automatiquement pour éviter une collision ou réduire l'impact si le conducteur ne réagit pas.
Impact sur la sécurité routière
L’introduction de la réglementation GSR représente une avancée majeure pour la sécurité routière en Europe.
• Moins d’accidents, moins de victimes
La Commission européenne s’attend à ce que ces mesures permettent de sauver plus de 25 000 vies et d’éviter au moins 140 000 blessures graves entre 2022 et 2038. Étant donné qu’environ 90 % des accidents sont causés par une erreur humaine, ces systèmes constituent un tampon de sécurité crucial.
• Une meilleure protection des usagers vulnérables de la route
En particulier dans les environnements urbains, des technologies telles que la détection des angles morts, les systèmes d’information sur le maintien dans la voie et une meilleure visibilité directe pour les conducteurs offrent une sécurité supplémentaire aux usagers de la route vulnérables.
• Normes de sécurité égales et incitation à l’innovation
En standardisant les dispositifs de sécurité, le GSR encourage la diffusion de technologies innovantes et garantit une concurrence loyale entre les fabricants.
Ces conseils peuvent vous aider
Demandez au garagiste
Demandez au garagiste quels ADAS sont installés dans votre voiture et demandez-lui également de vous les expliquer.
Consultez le manuel d’utilisation
Les constructeurs automobiles utilisent des noms et des symboles différents pour décrire un même système. Consultez le manuel d’utilisation pour savoir quel symbole est utilisé.
Si vous avez encore le manuel d’utilisation à portée de main, voyez comment le système fonctionne et comment il peut être réglé/utilisé.
Gardez vos systèmes activés
N’éteignez pas les systèmes. Les ADAS sauvent des vies dans les situations imprévues.